Thu nhập giảm, thưởng không có, nhiều tài xế đang tính chuyện bỏ việc vì không chống chọi lại được tình hình khó khăn chung của ngành taxi.
“Năm nay, coi như tôi mất đi một cái Tết”, anh Hùng,
một tài xế taxi của hãng Mai Linh than thở với những vị khách thuê xe đi
lễ chùa cuối năm. Vì tình hình kinh doanh của công ty bết bát, năm nay
anh dự kiến không được nhận đồng thưởng nào.
Không có thưởng Tết, nhưng cánh taxi Mai Linh bảo nhau
thế cũng là tốt lắm rồi, còn hơn là bị mất việc. Trước đó, những tin
đồn về nguy cơ hãng phải bán xe để trả nợ khiến nhiều tài xế lo mình sẽ
bị đẩy ra đường.
Anh Nguyễn Văn Tuấn, tài xế hãng Hương Lúa cho biết
năm nay vẫn được nhận tháng lương thứ 13 như mọi năm. Tuy nhiên, tâm
trạng của anh vẫn không khá hơn vì tháng lương 13 năm nay giảm còn nửa.
Nếu như năm ngoái, mỗi tháng chạy xe anh kiếm được trung bình 7 triệu
đồng, thì nay chỉ còn 3 đến 4 triệu đồng mỗi tháng. “Hôm cuối tuần hai
vợ chồng tôi ngồi lên kế hoạch sắm Tết mà ngao ngán. Giá cả thì tăng
cao, thu nhập lại đi xuống. Tết năm nay bớt vui vì nhiều khoản bị cắt
xén”, anh Tuấn nói.
Cũng chung cảnh giảm một nửa thu nhập là anh Hải, một
tài xế taxi của Sao Hà Nội. Cách đây vài năm, mỗi ngày anh thu được
trung bình trên một triệu đồng thì năm nay, nhiều lắm chỉ được 500.000
đồng mỗi ngày. “Nghe thì tưởng nhiều nhưng đó là vì chiếc xe taxi này do
tôi bỏ tiền ra mua, coi như khoản góp cổ phần vào công ty”, anh Hải cho
biết. Anh nhẩm tính nếu lái chăm chỉ thì cũng phải 3 đến 4 năm mới thu
hồi được vốn. “Lúc đó thì cái xe cũng tã mất rồi”, anh than.
Thông thường, tài xế taxi xem Tết là dịp kiếm tiền vì
nhu cầu đi chúc Tết, đi lễ chùa đầu năm cao. Nhưng năm nay, nhiều người
lại có tâm lý “trốn” Tết. “Năm nay tôi về nghỉ Tết sớm, từ 27 Âm lịch
đến mùng Tết. Công ty kêu gọi lái xe ở lại trực Tết, nhưng tôi chẳng ở,
vì biết chắc là khách không đông, chẳng đáng để ở lại Hà Nội kiếm thêm”,
một tài xế của hãng CP cho hay. Nếu như các năm trước vào dịp lễ, Tết,
mỗi ngày anh chạy chăm chỉ cũng kiếm được 3 triệu đồng, thì nay chỉ còn
một phần ba, có ngày không thu đủ bù tiền xăng.
“Nay cánh taxi chúng tôi chỉ còn trông chờ vào khách
đi bằng thẻ trả sau. Các công ty giờ có xu hướng mua thẻ taxi cho cán bộ
khi đi ra ngoài. Vì theo tính toán của họ, nếu phải đầu tư một chiếc xe
của công ty, phải lo xăng xe, quản lý tài sản, lại lương tài xế thì tốn
kém hơn nhiều viếc định mức cho từng người và mua thẻ”, tài xế của hãng
CP cho hay.
“Tôi nghĩ taxi giờ gặp cảnh nghèo cũng một phần vì bất
động sản đi xuống. Trước đây thời sốt đất, ngày nào tôi cũng có khách
gọi đi xem đất. Ông nào trúng mánh thì dăm bữa nửa tháng lại gọi xe đi
lễ chùa, đi du lịch”, anh Hải từ hãng Sao Hà Nội nhớ lại. Còn bây giờ,
khách đi thì đã ít, người ta cũng chọn đi quãng ngắn. Đường dài hơn thì
họ đi xe buýt, hoặc tự đi xe máy cho tiết kiệm.
Còn ông Đinh Văn Sáu, Chủ tịch tập đoàn Hương Lúa nhận
định tình trạng của thị trường taxi hiện nay là hậu quả của một thời
phát triển nóng quá mức. Cộng thêm tình cảnh kinh tế đi xuống, người
người thắt chặt chi tiêu, nên lượng khách trên thị trường nay giảm 35
đến 40% so với trước.
Sở hữu lượng xe không quá nhiều, khoảng 500 đầu xe,
ông chủ hãng Hương Lúa cho biết không gặp nhiều khó khăn trong việc thu
xếp lương thưởng Tết cho người lao động. Tuy vậy, vì kinh doanh taxi năm
nay khó khăn, thu nhập của tài xế giảm nhiều so với trước. Hiện lương
tài xế và khối văn phòng của hãng ở mức trung bình 3 đến 3,5 triệu đồng,
chỉ đủ để đảm bảo cuộc sống cơ bản của người lao động, ông cho hay.
Thu nhập giảm, thưởng Tết vì thế cũng bết bát theo,
nhiều tài xế taxi cho biết đang tìm cách chuyển nghề. Như anh Hùng từ
hãng taxi Mai Linh, anh cho biết đây là cái Tết chở khách cuối cùng và
sang đầu năm mới chuyển sang một công ty bảo vệ. “Làm cái nghề này, cánh
taxi chúng tôi gặp nhiều bệnh vì phải ngồi cả ngày. Nếu như thời ngày
xưa kiếm được tiền nuôi sống gia đình thì cũng cố. Nhưng nay khó khăn,
tôi không luyến tiếc gì nữa và quyết định nghỉ”, anh Hùng quả quyết nói.
Theo Thanh Bình
VnExpress
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét