Năm 2012, Hải Phòng nổi lên như một “hiện tượng” trong thu hút đầu tư nước ngoài FDI với con số trên 1,2 tỷ USD, có 32 dự án cấp mới với số vốn đăng ký 1.099 triệu USD và 24 dự án điều chỉnh tăng vốn 111, 64 triệu USD; vươn lên thứ 2 cả nước, sau Bình Dương.
CôngThương - Thu hút nhà đầu tư lớn
Chưa khi nào làn sóng FDI vào Hải Phòng lại xuất hiện nhiều tập đoàn kinh tế hàng đầu thế giới như năm 2012. Có tập đoàn lần đầu tiên đầu tư vào Việt Nam đã lựa chọn Hải Phòng và quyết định đầu tư ngay một số vốn lớn. Chẳng hạn, Bridgestone đầu tư nhà máy sản xuất lốp ôtô công suất 24.700 sản phẩm/năm trên diện tích 120ha tại khu công nghiệp (KCN) Đình Vũ với số vốn 574,8 triệu USD. Nipro Pharma đầu tư nhà máy sản xuất thuốc và thiết bị y tế với số vốn 250 triệu USD vào KCN VSIP Hải Phòng. Fuji Xerox xây dựng nhà máy sản xuất máy photocopy và máy in với số vốn 119 triệu USD…
Hầu hết các dự án lớn đầu tư trong năm 2012 vào thành phố đều đến từ Nhật Bản (quốc gia được đánh giá “thống lĩnh” FDI tại Hải Phòng) và Hàn Quốc. Riêng Nhật Bản đầu tư vào công nghiệp chiếm tới 91% tổng vốn đầu tư và “sở hữu” các lĩnh vực: Sản xuất lốp ôtô, thuốc và thiết bị y tế, thiết bị điện tử…
Sự có mặt của các tập đoàn kinh tế hàng đầu thế giới tại đây khẳng định sức hấp dẫn mạnh mẽ của thành phố cảng đối với các nhà đầu tư. Trong chuyến thăm nhà máy GE tại KCN Nomura mới đây, ông John Rice – Phó chủ tịch Tập đoàn General Electric – khẳng định GE hoàn toàn đúng đắn khi đầu tư vào Việt Nam, đặc biệt là Hải Phòng. Tập đoàn vừa quyết định tăng vốn của nhà máy tại thành phố thêm 43 triệu USD.
Bên cạnh các nhà đầu tư lớn đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc, Hải Phòng cũng đã đón nhiều nhà đầu tư từ các quốc gia và vùng lãnh thổ khác như Thụy Sĩ, Séc, Australia… đến tìm hiểu môitrường và cơ hội đầu tư.
Lý giải cho “hiện tượng” thu hút FDI năm 2012, trước hết phải kể đến hạ tầng các KCN. Từ năm 1994, Hải Phòng đã đi tiên phong trong việc xây dựng một KCN có cơ sở hạ tầng kỹ thuật đồng bộ và hiện đại: Nomura. Cho đến nay, Nomura đã chứng minh là một trong những KCN thành công nhất cả nước khi lấp đầy 100%. Hiện thành phố đã có gần 10 KCN với quy mô hàng trăm ha, hạ tầng kỹ thuật hiện đại, đáp ứng yêu cầu của các nhà đầu tư trong và ngoài nước như: VISIP, Đình Vũ – Cát Hải, Tràng Duệ…
Không thể phủ nhận đây là một trong những địa phương có lợi thế nhất về giao thông ở phía Bắc. Đường không, đường bộ, đường sắt, đặc biệt là đường biển, đã biến thành phố thanh địa phương có lợi thế giao thông “không đối thủ”. Với lợi thế về cảng biển, dịch vụ cảng biển tốt nhất phía Bắc, Hải Phòng là lựa chọn số 1 với các nhà đầu tư. Không khó khăn để nhận ra khi các tập đoàn lớn đầu tư vào đây phần lớn sản xuất hàng xuất khẩu. Sắp tới, dự án cảng nước sâu Lạch Huyện, đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng sẽ “thu phục” các nhà đầu tư.
Lựa chọn kỹ
Nhiều năm trở lại đây, Hải Phòng chủ trương “trải thảm đỏ”. Thành phố đã cải thiện nhiều thủ tục hành chính, tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư. Cùng với đó là sự chọn lọc trong đầu tư. Trước đây, vốn FDI “chảy” vào lĩnh vực công nghiệp chủ yếu là những dự án quy mô vốn nhỏ, dưới vài chục triệu USD, không ít dự án chưa đạt yêu cầu về tiêu chuẩn công nghệ, thiết bị. Đến nay, Hải Phòng đã có nhiều cơ hội lựa chọn, kiên quyết từ chối một số dự án có số vốn đầu tư lớn nhưng nguy cơ gây ô nhiễm môi trường cao và công nghệ chưa tiên tiến. Các dự án đầu tư vào các lĩnh vực không khuyến khích, giá trị gia tăng thấp, tỷ suất đầu tư thấp, chiếm diện tích đất lớn… được xem xét kỹ, có thể bị từ chối. Các dự án sản xuất công nghiệp đều được hướng dẫn đầu tư tập trung vào các KCN, có sẵn hạ tầng kỹ thuật và hệ thống xử lý nước thải cũng như các dịch vụ đáp ứng đủ yêu cầu.
Từ đầu năm đến nay, Hải Phòng có 13 dự án bị thu hồi giấy chứng nhận đầu tư hoặc chấm dứt hoạt động, trong đó có 3 dự án giải thể trước thời hạn, 4 dự án sáp nhập, 1 dự án hết thời hạn hoạt động, 4 dự án bị thu hồi do không triển khai, 1 dự án thanh lý trước thời hạn.
Vẫn còn cản ngại
Tuy nhiên, nhìn một cách khách quan, thu hút FDI của Hải Phòng năm 2012 nổi bật chính là nhờ vào một số dự án lớn. Chỉ tính riêng 2 dự án sản xuất lốp ôtô của Bridgestone Corporation và sản xuất thuốc của Nipro Pharma Corporation đã chiếm trên 820 triệu USD trên tổng số hơn 1,2 tỷ USD. Mặc dù có nhiều cơ chế “trải thảm đỏ” nhưng cải cách thủ tục hành chính, cải thiện môi trường đầu tư vẫn là trở ngại. Việc giải phóng mặt bằng và xây dựng cơ sở hạ tầng, nhất là giao thông, tại các KCN còn chậm. Việc xây dựng nhà máy xử lý nước thải tập trung của một số KCN như Tràng Duệ, Nam Cầu Kiền, còn chậm…
Mặc dù được xem là năm “đột biến” thu hút FDI, nhưng Hải Phòng cũng phải cần tự đánh giá về mức độ hấp dẫn cũng như năng lực cạnh tranh, giải tỏa những yếu tố “cản chân” các nhà đầu tư.
| Không thể phủ nhận Hải Phòng là một trong những địa phương có lợi thế nhất về giao thông ở phía Bắc. Đường không, đường bộ, đường sắt, đặc biệt là đường biển, đã biến Hải Phòng thành địa phương có lợi thế giao thông “không đối thủ”.
|
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét